自稱“理論成不了體系”，卻成功為山東、福建等十幾個省市進行旅游產業規劃設計；自稱不懂文化，卻能大談歐陸文化對山東半島藍色經濟區建設的重要價值……中國旅游學院旅游研究所原所長、聯合國開發計劃署特約旅游專家王興斌，日前接受本報記者采訪時，以率真的本性和坦誠的談話風格，直言海洋國土意識，歐陸文化基因以及旅游品牌建設。

本報記者李夢李劍橋

王興斌：國務院特殊津貼專家、聯合國開發計劃署旅游項目專家，曾任中國旅游學院旅游科學研究所所長。主持國家旅游局《2001-2020年中國旅游產業發展研究》課題，主編廣西壯族自治區、福建省、三亞市、?？谑械仁∈锌h旅游業發展總體規劃，受聘擔任海南省、山東省等十幾個省市政府旅游高級顧問或咨詢專家。

你知道國土面積有多大嗎？

記者（以下簡稱“記”）：“向海，向海，向大?！?，已成為一種建設和發展的趨勢。但是，在很多人的心目中，“海洋”的概念，依然還是那么遙遠。請問王教授，從最直觀的角度，海洋對于我們意味著什么？

王興斌（以下簡稱“王”）：山東有3000多公里黃金海岸，令人心向往之！

2000多年來，中華民族一直生長、生活在廣闊的大陸上，是一個典型的大陸民族，對藍色大海的認知不多。許多人知曉中國有960萬平方公里土地，但有多少人曉得還有360萬平方公里海域？山東人知道山東面積15萬平方公里，又有多少山東人曉得還有16萬平方公里海域？這說明我們是以農耕和游牧為主的大陸民族，也反證了我們缺乏海洋意識。

藍色，首先意味著海洋。從歷史到現在，從荷蘭、葡萄牙、西班牙、法國、英國到美國，都是面朝大海而發家、發達，從這個意義上講，打造山東半島藍色經濟區，是一個重大突破性戰略，堪稱改革開放的一個深入轉折點。領會這一重大戰略，首先要從觀念上沖破大陸文明思維，樹立海洋文明思維，提高海洋文化修為。

海洋意識應“從娃娃抓起”

記者：讓海洋從遙遠的概念化為現實的空間，需要有海洋意識來支撐。其中，“開放”無疑是最為重要的價值視野。

王：發展海洋經濟本身就是開放型經濟，更加需要改革精神和開放力度。海洋是沒有邊界的，海洋是五大洲連接的，有海洋意識的人是比較開放的。改革開放30年為什么我們能迅速發展起來？主要原因是我們通過開放走向了世界。

因此，建設半島藍色經濟區，需要堅持更加深入的開放戰略，以大陸文化為基礎，吸收海洋文化，吸收四海文化，讓我們的文化基因更具活力。

山東是孔孟文化發源地，山東人依然保持著純樸的民風。講究秩序、相對保守的齊魯文化與開放、慕遠、冒險的海洋文化實現有效對接，是藍色經濟建設所應具備的思維基礎。

為此，我建議山東半島藍色經濟區7個地級城市的黨校，要開辟藍色經濟學專業科目，強化藍色經濟知識；在小學課本里，也可以增加藍色經濟有關知識篇章，讓中小學學生從小了解藍色經濟知識。

同時，媒體要重視藍色經濟和海洋知識的宣傳，引領藍色經濟建設走向高潮。

黃金線中的“歐陸之風”

記：發展海洋經濟，就半島藍色經濟區而言，“藍色文化”建設應是題中之意。您認為它的文化基因在哪里？

王：沒有藍色文化作支撐，藍色經濟發展起來也是四肢發達、大腦簡單。據我觀察，山東半島3000多公里黃金海岸線，也是一條文化黃金線。比如壽光蔬菜博覽會，規模中國第一，已經建了蔬菜博物館，是否進一步作深蔬菜文化？濰坊的風箏譽滿天下，能不能在文化上盡可能展現風箏文化的內涵？東營的黃河文化，也具有深厚的中華民族文化基因，正在等待半島藍色經濟區開發建設中挖掘。

我要特別說一說青島，從文化上講，青島的文化有兩個脈絡，一個是德國文化，表現為歐陸之風；還有一個是本土的嶗山道教文化。青島文化牌，無論是歐陸文化還是中國傳統文化，在此交融已經有百年，一百年中國的風雨，能在青島找到很具體的例子。百年青島，揚帆之都，歷史上這個揚帆是被迫的，現在的揚帆是主動的，這一根歷史脈絡把文化串聯起來，文化休閑、文化創意可以從中受到啟發，演化為青島旅游的亮點。

青島的德國文化遺跡如何開發？我認為可以借鑒重慶的軍工洞開發模式或者北京的798藝術區開發式樣。北京的798藝術區是前民主德國援助建設的“北京華北無線電聯合器材廠”。在進行開發利用的時候，整片建筑的架構完整保留了最初興建時德國獨特的藝術風格。而重慶的軍工洞蘊含著軍事文化和工業文化價值，需要在保護這兩種價值的前提下進行合理的創意開發。

現在的青島還要向天津學習，天津把百年老街盡可能地恢復了，有幾個老街已經搞得相當不錯，一些歷史文化對青島來說也是最寶貴的財富。

山東可考慮建“國際旅游島”

記：有人說，“藍”也應分深藍、淺藍、淡藍、灰藍等等。在藍色經濟區建設中，山東沿海7市如何依托各自的資源稟賦、發展基礎、產業布局，實現有效協同發展？

王：7個城市都一樣“藍”那就不行了，7個“藍色城市”，但又是有不同形象和核心競爭力的城市，是赤橙黃綠青藍紫，各有特色。近距離、同質化的競爭是互相殺傷，近距離、異質化的競爭就是互補。經濟業態如此，產業形態如此，文化樣式亦如此。對山東半島7個城市來講，要走合而不同的發展路子，在自然生態、產業核心競爭力、優勢產業布局、文化特色凸顯等方面，突出自身優勢，各有側重，將優勢以疊加效應的形式反應在發展成果上。

藍色開發，一定要找到爆發點，這一點很重要。一個國際旅游島概念將海南島“點燃”了，半島藍色經濟區需要這樣一個燃爆點?？煞窠梃b韓國濟州島的開發模式，參照海南國際旅游島的政策，開發一個國際旅游區或者叫國際旅游島？我設想，這個島主要面向日本、韓國、俄羅斯、朝鮮、蒙古游客；資金來源主要面向韓國、日本、中國。在島上，上述各國游人落地簽證，實現人員自由流動；島上買日本、韓國、蒙古、中國的商品，完全免稅，實現商品自由流通；外國企業自由投資，這樣就能夠逐步將這個島由自由旅游島嶼，變成東北亞自由貿易區。

應告別“門票經濟”

記：齊魯文化，山水圣人，山東旅游提出打造“文化圣地度假天堂”。山東旅游資源豐富多彩，其中，海岸、海島等海洋資源得天獨厚，作為旅游專家，你對半島藍色經濟區旅游業有何期待？

王：旅游業是建設山東半島藍色經濟區中八大優勢產業之一，從發展的目標來講可以成為支柱產業。從發展的方向來講可以成為現代服務業的龍頭產業。

山東半島最美的是海岸、海灣資源，從旅游角度講，“藍色山東，休閑港灣”應該成為半島藍色經濟區的一張大品牌，與泰山、孔孟一起，成為山東旅游的三大支柱。依托特色海岸，東營可以搞濕地海岸、溫泉海岸，濰坊搞風箏海岸、日照搞陽光海岸、煙臺搞溫泉海岸、威海搞幸福海岸、濱州搞蘆葦蕩海岸……讓3000公里海岸展現不同的魅力，成為天下獨有的海岸線。依托特色港灣，還可以做出很多休閑浪漫的處所，非常有吸引力。比如，如果讓3000個美女穿著比基尼在海邊放風箏，大概全世界都可能轟動吧。

旅游不能只靠門票，中國的景區門票是全世界最貴的，大部分景區的主要收入來源都是門票，不改變“門票經濟”，就無法有效實現對景區客流量的控制。只關注門票收入是非常短視的。完善對游客的服務功能，就是構建產業鏈的過程。游客對景區的服務滿意了，各種消費欲望便會被調動起來，景區自然會實現多渠道營收。

希望山東半島藍色經濟區早日告別“門票經濟”，做全國旅游業的示范區。